Departemen Konversi Mesin Kingway

Departemen Konversi Mesin Kingway telah berkomitmen untuk penelitian dan pengembangan mesin gas, telah mengembangkan ECU pengontrol yang cocok untuk bahan bakar gas yang berbeda, memiliki hak kekayaan intelektual yang sepenuhnya independen.

Kami tidak hanya menyediakan mesin gas utuh, tetapi juga menyediakan layanan modifikasi dan desain mesin diesel, pembuatan dan pemasangan sistem pasokan gas (gas skid station).

Dengan teknologi yang kuat, semua jenis mesin diesel dapat berhasil dikonversi menjadi bahan bakar tunggal atau mesin bahan bakar ganda, tidak ada perbedaan kinerja yang mendasar dibandingkan dengan mesin asli, dan dapat disesuaikan sesuai dengan kondisi kerja dan lingkungan, sehingga penggunaan yang sebenarnya efek melebihi mesin asli.

Kualitas Tinggi dan Keamanan

Selalu menjadi tujuan pengejaran gigih kami

Genset bahan bakar tunggal:

Bahan bakar tunggal termasuk LPG, CNG, LNG, Biogas dan gas mudah terbakar lainnya.

Kami dapat menyesuaikan metode pasokan gas bahan bakar (Injeksi pencampuran satu titik atau pencampuran multi titik) sesuai dengan kebutuhan pelanggan yang sebenarnya.

Genset bahan bakar ganda:

Generator bahan bakar ganda dapat digunakan dalam kombinasi dengan diesel dan gas dalam kondisi normal.

Tingkat substitusi pencampuran dapat mencapai 80%, dan tingkat rata-rata adalah 55%.

Dapat beralih ke mode bahan bakar diesel tunggal tanpa bahan bakar gas.

Catatan: Tingkat substitusi pencampuran%:

Dalam keadaan campuran, proporsi bahan bakar gas dalam total bahan bakar (gas + solar).

Sistem proteksi keselamatan genset gas:

* Perlindungan mesin gas (suhu air, tekanan oli, suhu oli, kecepatan berlebih, dll.);

* Perlindungan saluran masuk mesin gas terhadap pengembalian api, tekanan berlebih, dan perlindungan ledakan & getaran;

* Perangkat pemutus darurat dan penahan api untuk pipa gas;

* Kontrol suhu knalpot mesin gas;

* Shutdown darurat genset;

Keuntungan teknis inti dari genset gas:

1. Secara mandiri mengembangkan unit kontrol inti ECU dari mesin gas.

* ECU bahan bakar tunggal menggunakan teknologi pembakaran tipis (single-point hybrid & multi-point hybrid)

Sistem ini mengintegrasikan pengapian energi tinggi dan kontrol sudut pengapian, dan dapat diinstal sebelumnya dengan sistem manajemen proteksi ledakan & getaran;

Sistem ini menggunakan sistem loop tertutup oksigen jalur luas untuk memantau A / F secara dinamis dalam waktu nyata untuk mengurangi emisi;

Sistem mengintegrasikan pengaturan kecepatan digital, dan waktu respons transien untuk mengontrol katup injeksi gas hanya 2 ms;

* ECU bahan bakar ganda,

Pencampuran berbagai bahan bakar seperti solar & LPG, solar & NG, solar & Biogas;

Kontrol kecepatan digital dan sistem kontrol independen pengapian diadopsi untuk sepenuhnya memastikan keandalan aplikasi bahan bakar ganda;

Kontrol yang dapat diprogram PLC membuat konversi bahan bakar stabil dan cepat;

Sistem di atas dilengkapi dengan sistem adaptif suhu gas buang untuk menghindari pembakaran gas yang berlebihan dan mencapai perlindungan genset;

2. Mesin diesel diubah menjadi mesin gas

Gunakan Converge untuk menganalisis model simulasi ruang bakar mesin, dan menganalisis model intake dan exhaust;

Mengkalibrasi ulang mesin supercharged untuk mendapatkan tenaga gas yang berbeda..

Suku cadang pendukung mesin gas yang dirancang sendiri, bahan tahan suhu tinggi gas;

Mesin diesel kelautan yang dirancang sendiri diubah menjadi sistem penggerak sabuk kipas untuk genset berbasis darat;

Konfigurasikan sistem asupan udara, tekanan berlebih, dan sistem tahan ledakan untuk mesin gas.

3. Genset LPG & genset gas bahan bakar ganda

Genset LPG;

Menetapkan model pembakaran yang sesuai untuk LPG melalui perangkat lunak analisis Converge;

Untuk mengadaptasi strategi kontrol A / F mesin LPG, optimalkan desain ruang bakar;

Mode injeksi campuran multi-titik diadopsi untuk mencapai volume injeksi yang lebih akurat dan secara efektif menghindari ledakan dan kembalinya api.

Stasiun selip gas khusus untuk sistem LPG;

Genset gas bahan bakar ganda;

ECU bahan bakar ganda yang dikembangkan sendiri oleh perusahaan telah berhasil mewujudkan pergantian bahan bakar yang presisi dan otomatis;

Mode injeksi campuran multi-titik diadopsi, dengan tingkat substitusi 30% -80% dan tingkat substitusi rata-rata 55%;

Kekuatan bahan bakar ganda setara dengan mesin aslinya, dan performa biaya yang lebih tinggi sangat jelas terlihat;

4. Genset gas ekstra besar / super besar

Mengadopsi sistem pembakaran pra-pembakaran yang dikembangkan sendiri oleh perusahaan untuk mewujudkan pengapian sekunder mesin lubang besar;

Mengadopsi beberapa sistem kontrol ledakan & getaran grup dengan teknologi Amerika + kontrol gas CAN bus ECU;

Beberapa sistem perlindungan keselamatan gas (tekanan berlebih, perlindungan ledakan, kebocoran gas, dll.);

Sistem pemantauan pemosisian jaringan jarak jauh untuk parameter dinamis engine (menyediakan layanan jaminan 24 jam);

5. Pasokan gas skid-mounted system untuk genset gas:

Bangun sistem pasokan gas dengan tekanan stabil, kinerja andal, dan keamanan

Prasyarat untuk pengoperasian mesin.

Sesuai dengan kebutuhan pelanggan, kami dapat merancang berbagai stasiun skid-mount untuk pelanggan seperti penguapan, dekompresi, desulfurisasi, dehidrasi, pengukuran, bau, dan pengisian cepat.